北京破桩头破桩器自动破桩头机械,液压破桩机

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国内传统的桩头采用人工使用风镐的方法破除,施工期间噪声,振动和粉尘比较大,操作人员的劳动强度高.同时,破除后的桩头部位容易产生微裂缝,桩头表面也不平整,施工速度慢.主要介绍了目前欧洲桩头破除时采用的两种绿色施工技术:机械挤压破碎法和整体截除法.阐述了整体截除法之一的Recepieux法的施工工艺.对整体截除法的综合效益进行分析,并提出了在我国的有关实施建议.
钻孔桩桩头破除以往都是采取风镐等凿除设备,人工凿出,费时费工.在京沪高铁采用了桩头套管,底端破裂的施工技术,取得了较好的施工效果.
高速公路桥梁工程钻孔灌注桩的桩头破除施工中,采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除工艺,存在桩头过大(由于桩径变大),速度慢,耗费大量的人力物力,对桩体钢筋损伤大等问题,与现在要求的施工速度不相适应.因此,采用一种经济,简易,快速的破除桩头施工工艺来推动项目施工进度.
桩基施工桩头破除中,传统的方法为人工和机械破除,两种破除均会对桩头造成伸入桩头钢筋弯曲受损,桩头不平整,粉尘污染严重,同时费工费时;不但桩头破除质量得不到,达不到标准化施工要求,而且破除速度极慢.本文主要就提高桩头破除施工质量与效率,进行研究应用的.
一种钻孔桩桩头整体破除施工方法,属于建筑施工方法,包括:
(1)于钢筋笼外露承台的主筋上端和声测管上端套上套管并固定;
(2)将装有套管的钢筋笼放入桩孔中,灌注混凝土,形成桩基;
(3)桩基达到一定强度后,开挖承台基坑;
(4)基坑挖好后,在预定桩顶高程以上约10cm处,沿桩基径向钻孔,;
(5)在每一个钻孔中插入分离楔子,然后用外力打击楔子,直至桩头与桩身完全分离;
(6)用起吊设备将桩头吊离桩身.本发明具有适用范围广,取材方便,施工操作简便,施工速度较快,施工质量可靠,经济合理,在能很好破除桩头的同时,还能降低人工,大限度地减少扬尘和噪音,保护环境,满足绿色施工的要求

桩基在桥梁施工中起着至关重要作用,为避免桩头破除过程中不伤及桩体保护层,主筋与芯部混凝土,规范桩头破除工艺,标准化施工.目前,破桩头施工多采用空压机,人工手持风镐直接破除,施工功效极低,桩顶质量难以,本文论述了环切法破桩头的施工工艺和特点.在合理选择施工方法与施工工艺的同时,该工艺能大限度节省物力,人力等资源,对工程施工工艺的发展及经济效益的提高具有重要意义.故采选用该工艺措施确保桩头质量.
近年来我国高速铁路迅速发展,桥梁工程越来越多,钻孔灌注桩因其质量可靠,地层适应性强,被广泛地应用于桥梁工程中,而桥梁的钻孔桩具有直径大,超灌多的特点;因此,这种大直径桩基的桩头破除一直是一个难题.现在工程施工中,基本还一直采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除,耗费大量的人力物力,而且速度很慢,对桩体质量,桩体钢筋损伤大,和现在的高速铁路建设所要求的施工速度不相匹配.因而发现和创新一种简易,快速,节约的破除桩头施工技术对我国的铁路建设将起到的推进作用!

通过无声破碎剂在大直径桩头破除施工中的应用,其在无振动,无噪声,无有害气体的状态下快速无声破除混凝土桩头的优点,大大提高了大直径桩头破除速度,减少了对环境的影响,降低了施工成本.
针对西汉高速公路XH-48标桥梁桩基多,直径大,超灌多,工期紧,桩头破除难的特点,采用静态破碎剂在破除桥梁钻孔桩桩头,具有工艺简易,可控制性强,速度快,,节约成本等特点,使用效果显著.
三峡垂直升船机上游1～4号靠船墩位于临时船闸上航道左侧130 m高程平台上,靠船墩间距30 m,每个基础开挖成14 m×14 m×4 m(长×宽×深)的基坑,底部设署4根1.8 m的灌注桩,桩深10～22.2 m,为检测桩混凝土高应变,在桩顶部浇筑了钢筋混凝土盖帽,检测完桩基高应变后,需拆除钢筋混凝土盖帽,为了不破坏桩基混凝土及原有钢筋结构,采用静态破碎方法拆除盖帽.
本发明涉及一种桥梁灌注桩桩头凿除方法,该方法包括以下步骤:
⑴测量放样:用水准仪测得桥梁灌注桩桩头标高,在设计标高位置用红漆标示;
⑵凿出临空面:在设计桩顶标高以环向凿出一临空面,之后再由上方往下凿除主筋外侧混凝土,一直到桩基主筋外围,并剔出桩基主筋;
⑶打孔:在桩顶标高以上环向打孔;
⑷敲击楔子形成断裂面:在孔中放置铁楔子,锤击楔子使桩头内素混凝土沿孔方向形成断裂面;
⑸吊离桩头:用汽车吊将桥梁灌注桩桩头吊离;
⑹凿除至设计标高:桥梁灌注桩桩头吊离后用风镐凿除至设计桩顶标高即可.本发明不但操作简便,破桩速度快,有效缩短了施工周期,而且减轻工人劳动强度,使用劳动力少,同时也大大降低了成本.